# 窗外与关门警示灯的参考说明

v19 当前左侧窗景依据与近似范围见 [LEFT-SCENERY-REFERENCES.md](LEFT-SCENERY-REFERENCES.md)。以下为前期线路与警示灯核查记录。

2026-10-22 核查。模拟中的时刻表保持原有视频参照：01:14 对应 00:00。

## 可确认的线路关系

- 高架站：马群、仙鹤门、学则路、仙林中心、羊山公园、南大仙林校区、经天路。
- 地面站：金马路、油坊桥。其余 21 站为地下站。
- 金马路—马群：两端露天，但区间存在隧道，不能以站型推断全程露天。
- 油坊桥为地面站，往西延线出站后大下坡下穿平良大街；螺塘路及以西为地下。
- 雨润大街—油坊桥保留地下与地面转换；钟灵街—马群保留地下与高架转换。

依据：

1. [南京地铁原稿：西延 D2W-TA04 标盾构贯通，隧道网转载](https://tunnelling.cn/PNews/NewsDetail.aspx?newsId=38345)：油坊桥地面站及出站大下坡。
2. [河海大学土木院工程监测人员主页](https://ccte.hhu.edu.cn/2013/1119/c6263a111952/page.htm)：列出“马群～紫金山区间基坑及盾构工程监测”；紫金山为金马路工程站名。
3. [南京地铁二号线东延单项设计招标原文转载](https://rl.zhaobiao.cn/bidding_v_f289462f326a64c132b0752e13b38f4e.html)：马群高架、下穿高速、金马路地面站及向仙鹤门升高架的先后关系。设计阶段文件不用于推算精确洞口时间。
4. [学则路—仙林中心实景照片出处](https://www.ourjiangsu.com/a/20200603/1591154767489.shtml)：参考高架与沿线景观关系。
5. [金马路驶出实景，西安兵马俑，2021-10-17](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:南京地铁2号线驶出金马路站20211017.jpg)。
6. [油坊桥出站实景，N509FZ，2024-06-13](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:NJ02_101-102_leaving_Youfangqiao_(20240613082348).jpg)。

## 警示灯

[二号线马群站案例及南京地铁警方提示，交汇点／中国江苏网](https://jsnews.jschina.com.cn/shms/201707/t20170712_779178.shtml)明确提到“车厢即将关闭，黄灯闪烁”。未获得可核实的具体车组闪烁频率。按用户后续要求采用 1.2 秒周期、每周期亮 0.65 秒的慢闪：与关门音效同一关闭事件开始，三秒关门后熄灭。声音播放时以媒体时钟校正；静音时仍显示警示。灯壳形状、位置为设计近似。

## 视觉近似的边界

没有取得洞口公里标与这段压缩报站视频的逐秒对应；洞口进度、坡度、建筑轮廓、住宅/校园楼群、树木排列均为原创情景近似，并非逐米实景或实拍。旧版 SVG 景物图层由本项目原创绘制，未植入上述网页的照片。远山、住宅、树带、护栏、接触网采用不同视差速度，同一地理区间反向行驶使用相同的地形曲线。站台、门窗和开门后的视野共用固定场景。

保留现有实录的署名与许可；车门音效源自南京地铁 1 号线，不能称为已核实的 2 号线专属原声。

## v14 场景与声音更新

进出隧道采用不透明实体墙的窗口裁切，洞口边缘与列车共用位移，不再用透明度叠加。站台端部也取消渐隐遮罩。站台安全玻璃仅属于站台节点，沿线保留低矮实体路基；高架以可见屋顶面、道路表面和树冠高度表现，地面以平视住宅与近景设施表现。新增街区、校园、检修棚、道路车辆与屋顶等原创细节仍为情景近似。

经用户选择，启动、运行与制动改用 BIT0865 的北京地铁15号线 ALSTOM OPTONIX 实录作替代，并非南京2号线原声；来源、剪辑范围与 CC BY-SA 4.0 许可见 ../audio/TRACTION-CREDITS.txt 。南京开关门三次蜂鸣保持原来源。